1. D'Radmutter an d'Virrad ewechhuelen.Parkéiert den Auto op enger zimlech flaacher Uewerfläch a setzt d'Parkbrems un. Fir eng Kräizgewindemutter, déi net léise oder festzéien wëll, musst Dir d'Radschrauf ofbriechen. Mat dem Rad um Buedem, sou datt d'Nab sech net dréie kann, setzt de Radschlëssel oder d'Dousschlüssel an d'Ratsche op déi problematesch Mutter. Schiebt eng méi grouss Bremsstang iwwer de Schlëssel oder de Ratschegrëff. Ech hunn de ~4' laange Grëff vu mengem 3-Tonne hydraulesche Wagenheber benotzt. Dréit d'Mutter bis d'Schrauf ofbriechen. Dëst huet a mengem Fall eng ongeféier 180º Dréiung gebraucht an d'Mutter ass direkt ofgesprongen. Wann d'Radschrauf an der Nab lassbrëcht oder scho fräi dréint, da musst Dir d'Mutter vun der Radschrauf ofbriechen.
Nodeems déi problematesch Radmutter ewechgeholl ass, lass déi aner Radmutteren eng Kéier. Setzt Keile hannert d'Hënnerrieder a hieft d'Front vum Auto erop. Senkt d'Front op e Wagenbock erof, deen ënnert dem Querbalke bei der hënneschter Buchse fir den ënneschten Dreieckslenker placéiert ass (benotzt net d'Busse selwer). Huelt déi reschtlech Radmutteren an d'Rad ewech. D'Bild hei ënnendrënner weist d'Deeler, déi Dir als nächst ewechhuele oder lass maache musst.
2. Bremssattel eraushuelen.Wéckelt e Stéck staarken Drot oder e geriichte Kleederbügel aus Drot ëm d'Bremsleitunghalterung, wéi op der Foto hei ënnendrënner gewisen. Huelt déi zwou 17-mm-Schrauwen eraus, déi de Bremssattel um Knuewel befestigen. Dir braucht eventuell eng Bremsstang op enger Schwenkkopfratsche fir dës Schrauwen ze lassmaachen. Féiert den Drot duerch dat iewescht Montagelach fir de Bremssattel opzehänken. Benotzt en Duch fir lackéiert Bremssattel ze schützen a passt op, datt Dir d'Bremsleitung net knickert.
3. Bremsscheif eraushuelen.Schieft d'Bremsscheif (Bremsscheif) vun der Nabe of. Wann Dir d'Scheif als éischt lass maache musst, benotzt e puer M10-Schrauben an déi verfügbar Gewënnlächer. Vermeit Fett oder Ueleg op der Scheiwefläch a leet déi baussenzeg Säit vun der Scheif no ënnen (sou datt d'Reibungsfläch net um Garagebuedem kontaminéiert gëtt). Nodeems d'Scheif erausgeholl gouf, hunn ech Radmutteren op déi gutt Schrauben gesat, fir Schied un de Gewënn ze vermeiden.
4. Stëbsschutz lassmaachen.Huelt déi 12-mm-Schraube vun der Halterung vum Geschwindegkeetssensor op der Récksäit vum Staubschutz eraus a setzt d'Halterung op d'Säit (bind se mat engem Schnouer fest, wann néideg). Huelt déi dräi 10-mm-Schraube vun der viischter Säit vum Staubschutz eraus. Dir kënnt de Staubschutz net ewechhuelen. Dir musst en awer réckelen, fir datt en net am Wee vun Ärer Aarbecht steet.
5. Radschraube eraushuelen.Kloppt mat engem Hammer vun 0,5 bis 1,3 Kilo op dat ofgeschniddent Enn vum Bolzen. Dro eng Sécherheetsbrëll fir Är Aen ze schützen. Dir braucht net op de Bolzen ze schloen; schloen einfach weider liicht, bis en aus der Récksäit vun der Nabe erauskënnt. Et gi gebéit Beräicher op de viischten an hënneschte Kanten vun der Nabe an dem Knöchel, déi ausgesinn, wéi wann se geduecht wieren, fir d'Asetzen vum neie Bolzen ze erliichteren. Dir kënnt probéieren, den neie Bolzen an dëse Beräicher anzesetzen, awer ech hunn op mengem Knöchel an der Nabe vun 1992 mat Allradantrieb festgestallt, datt einfach net genuch Plaz war. D'Nabe ass fein ewechgeschnidden; awer de Knöchel net. Wann Mitsubishi just eng kleng ausgefëllte Fläch vun ongeféier 3 mm déif virgesinn hätt oder de Knöchel e bësse besser geformt hätt, hätt Dir den nächste Schrëtt net misse maachen.
6. Knöchelkerb.Schleift eng Kerb an dat mëllt Eisen vum Knöchel, ähnlech wéi hei ënnendrënner gewisen. Ech hunn d'Kerb mat der Hand mat enger grousser, spiralfërmeger, einfacher, bastardgeschniddener (mëttel Zänn) Ronnfeil ugefaangen an d'Aarbecht mat engem Héichgeschwindegkeetsfräser a menger 3/8″ Elektrobuer fäerdeg gemaach. Passt op, datt Dir de Bremssattel, d'Bremsleitungen oder de Gummistiefel op der Undriffswell net beschiedegt. Probéiert weider, d'Radschrauf anzesetzen, während Dir virukommt, a stoppt mat Material ewechzehuelen, soubal d'Schrauf an d'Nab passt. Vergewëssert Iech, datt Dir d'Kante vun der Kerb gläichméisseg gläicht (Radius wann méiglech), fir d'Quelle vu Spannungsfrakturen ze reduzéieren.
7. Staubschutz austauschen an Radschraube installéieren.Dréckt d'Bolzen vun der Radnabe vun der Récksäit vun der Nabe mat der Hand eran. Ier Dir d'Bolzen an d'Nabe "dréckt", befestegt de Staubschutz um Knöchel (3 Kappschrauwen) an d'Halterung vum Geschwindegkeetssensor um Staubschutz. Füügt elo e puer Kotflügelscheiwen (5/8 Zoll bannenzegen Duerchmiesser, ongeféier 1,25 Zoll baussenzegen Duerchmiesser) iwwer d'Gewënn vun de Radbolzen bäi a befestegt dann eng original Radmutter. Ech hunn eng Bremsstang mat engem Duerchmiesser vun 1 Zoll tëscht de verbleiwenen Bolzen agesat, fir ze verhënneren, datt d'Nabe sech dréit. E bëssen Duct Tape huet verhënnert, datt d'Bolzen eroffält. Fänkt un, d'Radmutter mat der Hand mat dem originalen Radschlëssel unzezéien. Wärend d'Bolzen an d'Nabe gezunn gëtt, kontrolléiert ob se am rechte Wénkel zur Nabe steet. Dëst kann erfuerderen, datt d'Mutter an d'Scheiwen temporär ewechgeholl ginn. Dir kënnt d'Bremsscheif benotzen, fir sécherzestellen, datt d'Bolzen senkrecht zur Nabe steet (d'Scheif sollt einfach iwwer d'Bolzen rutschen, wa se richteg ausgeriicht sinn). Wann d'Bolzen net am rechte Wénkel ass, setzt d'Mutter erëm drop a schléit d'Mutter (geschützt mat engem Stoff, wann Dir wëllt) mat engem Hammer un, fir d'Bolzen auszeriichten. Setzt d'Ënnerscheiwen erëm drop a zitt d'Mutter weider mat der Hand un, bis de Kapp vum Bolzen fest géint d'Récksäit vun der Nabe gezunn ass.
8. Rotor, Bremssattel a Rad installéieren.Schieft d'Bremsscheif op d'Nab. Huelt de Bremssattel virsiichteg vum Drot ewech a montéiert de Bremssattel. Zitt d'Bremssattelschrauben mat 90 Nm mat engem Momentschlëssel un. Huelt de Drot ewech a setzt d'Rad erëm drop. Zitt d'Radmutteren un.mat der Handan engem Muster ähnlech wéi dat am Diagramm riets gewisen. Dir musst d'Rad eventuell e bëssen mat der Hand beweegen, fir all Radmutter festzesetzen. Zu dësem Zäitpunkt zéien ech d'Radmutteren e bësse méi fest mat enger Dousenschlëssel a Schlëssel. D'Mutteren nach net unzéien. Benotzt Äre Wagenheber, huelt de Wagenheber ewech a senkt d'Auto dann sou datt de Pneu um Buedem läit, fir net ze dréinen, awer ouni datt dat ganzt Gewiicht vum Auto drop leet. Fäerdeg d'Radmutteren no dem uewe gewisene Muster op 120-140 Nm unzéien.Net roden;benotzt en Dréimomentschlëssel!Ech benotzen 95 ft-lbs. Nodeems all d'Mutteren festgezu sinn, sollt den Auto komplett op de Buedem gesenkt ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. August 2022